中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通,昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成,把铁路维护好、运营好,把沿线开发好、建设好,打造黄金线路,造福两国民众。”中共中央总书记、国家主席习近平12月3日同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行视频会晤,并以视频连线形式共同见证中老铁路通车。随后,首发“复兴号”、“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站同时驶出。“一带一路”建设,崇尚的是共赢,传递的是希望。全长1035公里的中老铁路,全线采用中国标准,是“一带一路”、中老友谊标志性工程。
畅通一条路,致富一方人。中国用铁路建设作为从“大写意”到“工笔画”的落笔,为“一带一路”沿线国家可持续发展输出了源源不断的动力。中老铁路全线开通运营,就是这样的“珠玉尽在眼前”。中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路,对老挝实现从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿有重要的作用。从经济民生的角度看,中老铁路将极大便利人民群众出行,促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设,助力万象赛色塔综合开发区、磨丁经济特区等经济园区发展,对密切中老两国经济社会和人文合作交流,加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体,具有十分重要的意义。
“中方愿同老挝等沿线国家一道,加快打造更加紧密的‘一带一路’伙伴关系,共同推动构建人类命运共同体。”“路”是先决条件,“人”是关键要素,“情”是愿景达成。一条铁路的开通运营,绝不仅仅是“经济进账”,更在于绿色发展。中老铁路线路北起中国西南地区的昆明市,这座美丽的春城也是《生物多样性公约》第十五次缔约方大会领导人峰会的主办地。在这次峰会上,国家主席习近平发表主旨讲话并强调,“人与自然应和谐共生。我们要尊重自然、顺应自然、保护自然,构建人与自然和谐共生的地球家园。”具有指向性的话语,充分体现了中国对推进全球生态文明建设的期待与担当。而这份“念兹在兹”,也一并在中老铁路的建设过程中找到了具体而生动的映照。
“中老铁路是高质量共建‘一带一路’的标志性工程。”而在高质量共建“一带一路”的过程中,“绿色”是其重要理念之一。中老铁路沿线分布原始森林,动植物资源丰富,人文历史悠久,环境敏感点多,生态建设任务艰巨的背景可谓不言自明。在建设过程中,中国铁路工作者自始至终贯彻执行着绿色发展理念,就此建成了一条生态环保之路:从绕避琅勃拉邦世界遗产保护区等核心区等环境敏感地区,到为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏;从站房设计坚持节能环保理念,节电设施配置率达80%以上,到全线共栽植灌木约863万株、乔木5.5万株,绿色生态廊道成为靓丽风景线……中老铁路从规划选线、施工管理、运营维护的全过程之中,都严格落实生态环境保护措施,世人从中看到了中国铁路建设者对于绿色发展的有力尝试和坚决执行。
中老铁路延千里,绿色大道奔未来。绿色工程是一个宏观的体系,在多个领域形成“独立成篇且有机相连”的联系,彼此之间有着“宏观”与“个体”的勾连。就拿“四季常绿、站区有花”、“景随路走、绿随车移”的绿色生态长廊来说,其绿化面积达307万平方米,随着时间推移,这份绿色财富必然会作为一种发展禀赋,让沿线地区都能获取绿色发展的参与权,也让美好生活有了最真实的落脚。实践已经证明,绿色已经成为高质量发展的最底色。择高处立,就平处坐,向宽处行。对于中老铁路所带来的幸福场景,我们充满期待。
栏目编辑:张馨妍